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              2. 空壓機潤滑油有幾種成分

                空壓機油的組合

                一、空氣機油也就是空壓機潤滑油。

                二、可以分活塞機,螺桿機和滑片機,離心機

                三、合成油和礦物油。

                四、合成油又分成半合成油與全合成油。

                五、又分為碳物合成油與植物合成油。

                六、所以建議不要亂用代替品,需要專業服務。

                空壓機油用處

                空壓機油用處在各種類型機械上以減少摩擦,保護機械及加工件的液體潤滑劑,主要起潤滑、冷卻、防銹、清潔、密封和緩沖等作用??諌簷C油占全部潤滑材料的85%,種類牌號繁多,現在******年用量約3800萬噸??諌簷C油

                空壓機油用處一:減摩抗磨,降低摩擦阻力以節約能源,減少磨損以延長機械壽命,提高經濟效益。       

                空壓機油用處二:冷卻,要求隨時將摩擦熱排出機外。

                空壓機油用處三:密封,要求防泄漏、防塵、防竄氣。

                空壓機油用處四:清凈沖洗,要求把摩擦面積垢清洗排除。

                空壓機油用處五:抗腐蝕防銹,要求保護摩擦表面不受油變質或外來侵蝕。

                空壓機油用處六:動能傳遞,液壓系統和遙控馬達及摩擦無級變速。

                空壓機油用處七:應力分散緩沖,分散負荷和緩和沖擊及減震等。

                空壓機油成分

                1、空壓機油成分潤滑油基礎油   潤滑油基礎油主要分礦物基礎油及合成基礎油兩大類。礦物基礎油應用廣泛,用量很大,但有些應用場合則必須使用合成基礎油調配的產品,因而使合成基礎油得到迅速發展。 礦油基礎油由原油提煉而成??諌簷C油成分潤滑油基礎油主要生產過程有:常減壓蒸餾、溶劑脫瀝青、溶劑精制、溶劑脫蠟、白土或加氫補充精制。   礦物基礎油的化學成分包括高沸點、高分子量烴類和非烴類混合物??諌簷C油成分組成一般為烷烴、環烷烴、芳烴、環烷基芳烴以及含氧、含氮、含硫有機化合物和膠質、瀝青質等非烴類化合物。

                2、薩曼空壓機油成分添加劑   添加劑是近代高級潤滑油的精髓,正確選用合理加入,可改善其物理化學性質,對潤滑油賦予新的特殊性能,或加強空壓機油成分原來具有的某種性能,滿足更高螺桿空壓機油的種類的要求。根據潤滑油要求的質量和性能,對添加劑精心選擇,仔細平衡,進行合理調配,是保證潤滑油質量的關鍵。一般空壓機油成分常用的添加劑有:粘度指數改進劑,傾點下降劑,抗氧化劑,清凈分散劑,摩擦緩和劑,油性劑,極壓劑,抗泡沫劑,金屬鈍化劑,乳化劑,防腐蝕劑,防銹劑,破乳化劑。

                空壓機油的分類

                空壓機油按壓縮機的結構型式分往復式空壓機油和回轉式空壓機油兩種,每種各分有輕、中、重負荷三個級別。   空壓機油按基礎油種類又可分為礦油型壓縮機油和合成型壓縮機油兩大類。

                空壓機油的作用和主要性能

                空壓機油主要用于壓縮機汽缸運動部件及排氣閥的潤滑,并起防銹、防腐、密封和冷卻作用。   由于空壓機一直處于高壓、高溫及有冷凝水存在的環境中,因此空壓機油應具有優良的高溫氧化安定性、低的積炭傾向性、適宜的粘度和粘溫性能、及良好的油水分離性、防銹防腐性等

                空壓機油適宜的壓縮介質

                空壓機油適宜的壓縮介質有空氣;各類烴類氣體(如天然氣、石油氣、焦爐氣、乙烯、丙烯、丙烷等);惰性氣體(如氫氣、氮氣、二氧化碳、一氧化碳及氬、氖、氦氣等);活性氣體(如氯、氯化氫、氧化氮、二氧化硫等)。

                運行及周圍條件影響回油接收器油槽面的高度。初級分離和回油系統的有效性會導致暫時或長期的油攜帶量的增加。例如:排油系統的堵塞會引起油積存在分離器濾芯的干燥一側,當回油管路完全堵塞時油攜帶量等于初級分離的量。運行及周圍條件影響回油接收器油槽面的高度。初級分離和回油系統的有效性會導致暫時或長期的油攜帶量的增加。例如:排油系統的堵塞會引起油積存在分離器濾芯的干燥一側,當回油管路完全堵塞時油攜帶量等于初級分離的量?;赜徒邮沼筒鄣挠兔孢^高也可產生相類似的影響,如果空氣與油之間沒有建立有標記的相分離帶的話,那么初級分離就會受到影響。這也會對油攜帶性能產生負面的影響。接收油槽內注油過多,可能導致在使用的油料油溫低的緩慢放氣時,在一定的工況下發泡油導演大量的滲透,換句話說油氣分離器濾芯過分的濕潤將導致油攜帶量增大。

                除已列出的對油耗產生負面影響的有關因素和運行故障外,油料的氣化部分能達到相當高的程度因此也會在油氣分離器中產生類似的毛病。在 80 ℃正常的工作條件下油蒸氣的含量可高達 10mg/m3(10PPM) 這就要取決于所用空壓機油類型和品牌了。


              3. 如何避免夏季高溫導致的空壓機事故

                空壓機在夏季運行時由于高溫造成的事故已有很多,而導致這些故障的原因幾乎都是高溫和操作失誤,其中很大一部分是因為空壓機故障沒有得到及時處理而導致的。

                炎熱的夏季對于空氣壓縮機的運行來講一直是個很大的挑戰,因此我們一直強調用戶必須為空壓機系統營造一個通風性良好的工作環境,并且在當環境溫度過高(超過40℃)時停機休整。

                另外,對于運行中的空氣壓縮機,一旦發現工作異常請立即停機處理。必須待所有異?,F象均得到合理解決之后方可再次開機運行。***重要的還是需要定時的做好空壓機維修保養以防萬一。

                總之還是那句話:想要你的空氣壓縮機工作穩定、使用壽命長,設備本身質量是一部分,日常使用方法、合理操作是更重要的一部分。無論你的空壓機是什么品牌、品質如何好、保養做的多么頻繁,只要發現故障就應該立即對其進行處理,這是對設備負責、也是對企業財產負責、更是對工人的人身******負責,請各位一定要謹記。

                通過改造客戶可以獲得的利益顯而易見,首先該項熱回收節能方案自動化程度高,運行******;其次利用空壓機余熱,節能環保,減少溫室氣體的排放,調速控制風機,******程度的降低了噪音污染,為企業帶來不菲的經濟效益,對社會環境的保護貢獻巨大。

                螺桿空壓機長期連續的運行過程中,把電能轉換為機械能,機械能轉換為風能,在機械能轉換為風能過程中,空氣得到強烈的高壓壓縮,使之溫度驟升,這是普通物理學機械能量轉換現象,空壓機螺桿的高速旋轉產生的高溫熱量,由空壓機潤滑油的加入混合成油/氣蒸汽排出機體,這部分高溫油氣流的熱量相當于空壓機輸入功率的3/4,它的溫度通常在80℃(冬季)-100℃(夏秋季),這樣高的溫度如果沒有好的通風環境很容易造成火災等重大事故的發生。

                夏季本來溫度就高,美國壽力空壓機建議大家在使用空壓機過程中一定要注意對于溫度的把握,空壓機工作的地方切勿放一些易燃的物品。




              4. 空壓機夏季高溫如何解決

                夏季,天氣炎熱,而此時也正是空壓機出現故障的高發季,空壓機普遍出現排氣高溫的現象,影響了空壓機的工作效率,嚴重時還會使空壓機停止運轉,而如何解決這些問題呢?以下就是一些處理螺桿空壓機高溫現象的方法:  

                一、環境溫度:空壓機在35-40℃的一個環境溫度下運轉***為良好,低于這個值也更好,因為空壓機出現排氣高溫故障一半是因為環境溫度引起的。      解決方案:改善空壓機房內的通風系統,如增加排風扇,導風管,將空壓機所產生的熱風導出空壓機房使空壓機房溫度下降,從而降低空壓機排氣溫度。    

                二、油路系統:作為空壓機潤滑系統,潤滑壓縮機頭,降低運動件磨損,降低排氣溫度等空壓機油溫過高直接導致排氣溫度高,降低油溫隨之也會降低排氣溫度。      解決方案:檢查油路系統是否有堵塞之處,降低機油流速,潤滑系數。如機油過濾器,熱轉換器(散熱器),溫度控制閥(節溫閥)等,檢查潤滑機油是否過少,泄露等,修理、更換泄露潤滑油的零件、管路,添加適量潤滑油。如潤滑機油過臟,雜質(積碳,膠質等)較多應更換全新潤滑機油,清洗整個油路系統,更換機油過濾器,校正溫度控制閥。    

                三、壓縮機頭:壓縮機頭內部運動軸承損壞也會導致排氣溫度過高,測聽壓縮機頭及軸承是否有異響,正常、軸承無損壞的壓縮機運轉應是平穩,聲音沉悶的,如運轉中有明顯的撞擊聲,尖銳聲等則證明壓縮機頭有磨損較嚴重,運轉軸承有損壞。     解決方案:更換機頭軸承,校正軸承位,校正機頭轉子。如壓縮機頭機殼,轉子出現較大磨損,應進行噴涂處理,因為磨損較嚴重,會導致壓縮機頭的排氣量降低。     由此可見,要解決空壓機夏季高溫的現象需要從室內通風、空壓機油路系統清理、壓縮機頭的校正等各個方面入手。因此,對空壓機合理的維修保養是保證其工作效率的重要條件。


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